NDDL : les 4 lettres pour une profonde révolte

Aujourd'hui, double (petite) satisfaction : le communiqué des élus EELV du 06 parait (en partie) dans la rubrique "politiquement indiscret" de Nice Matin et je relève sur Face Book les succès des différentes manifs d'hier  contre le projet ubuesque et profondément anti-écologique de l'aéroport de Notre Dame des Landes.
Je crains que notre gouvernement ne démontre à un point extrême le très traditionnel "daltonisme" des socialistes.
Je recopie le texte intégral de notre communiqué et ajoute quelques commentaires sur certains points qui me semblent peu connus.

"Les élus Europe Ecologie Les Verts des Alpes Maritimes affirment leur opposition au projet aéroportuaire de Notre Dame des Landes.
Le projet d’aéroport de Notre Dame des Landes date de près de 40 ans et s’avère une entreprise coûteuse (446 millions), démesurée par rapport aux besoins réels et inutile au regard des crises économique, sociale, climatique.
Sur un plan environnemental, le projet implique un véritable écocide avec la destruction de zones humides, éléments caractéristiques du bocage, qui abritent des espèces endémiques strictement protégées. En outre des hectares de terres agricoles fertiles seront irrémédiablement détruits. Malgré les mesures et les sommes colossales mises en œuvre, Vinci ne peut pas réellement assurer la compensation écologique des terres mobilisées pour ce projet.
Sur le plan juridique, le gouvernement doit attendre l'issue des recours déjà engagés auprès des tribunaux. En outre d'autres procédures sont prêtes à être lancées dès la parution de l'arrêté préfectoral relatif à la "loi sur l'eau", vers la fin décembre.
Enfin, sur le plan humain, les expulsions menées par les forces armées avec une rare brutalité ne sont pas acceptables.
Les élus Euro Ecologie les Verts apportent leur soutien aux élus et habitants de la région nantaise et appuient les actions du comité de soutien du 06 en cours de création."
 

Commentaire : toute collectivité qui lance un marché ou une opération doit commencer par "définir ses besoins". Quels besoins ici :
encore plus de pistes ? alors qu'il faudrait que toute l'humanité restreigne son utilisation de l'avion, énergivore, lourdement polluante et qui n'est vraiment nécessaire que pour une faible partie des passagers.
OU bien protéger coûte que coûte une zone humide riche en biodiversité + des terres agricoles périurbaines, seule solution à l'alimentation future des métropoles? Il faut savoir que le contribuable français paye des millions d'amende à l'Europe parce que nous ne protégeons pas assez de zones humides. Ici la situation est caricaturale
 "La procédure de la loi sur l'eau et la compensation écologique des terres mobilisées seront respectées", a déclaré la ministre de l'écologie, Delphine Batho.
A cette fin Vinci prévoit de consacrer 9 millions d'euros au minimum pour "déménager" les habitants de 12 mares qui seront asséchées, pour scier et déplacer (où?) les arbres dont les troncs hébergent des insectes (capricornes) rares etc....
De qui se moque-ton ? Le bocage sera détruit, les terres agricoles bétonnées, imperméabilisées, leur potentiel agricole détruit à jamais. Les mesures mises en oeuvre par Vinci sont une véritable imposture. Un "déménagement" d'une partie de la faune d'un écosystème fragile ne permettra pas de le reconstituer dans un ailleurs improbable.
Et je ne voudrais pas minimiser notre préoccupation devant l'expulsion des habitants de ces terres, agriculteurs ou pas, dont on détruit le moyen de subsistance et l'habitation souvent familiale depuis des générations.

Je terminerai par un constat désolé : nous retrouvons les mêmes problématiques à Nice dans le cadre de la construction d'un stade de foot surdimensionné, bradé à des conditions financières incroyables .. à Vinci, et accompagné d'une autoroute tout aussi surdimensionnée avec expropriation de familles de maraîchers, stérilisation et imperméabilisation de dizaines d'hectares de terres fertiles périurbaines... croissance quand tu nous tient !
Pour conclure je vous invite à visionner ce film documentaire vivant et touchant :
http://www.dailymotion.com/video/xpl3jb_notre-dame-des-landes-au-coeur-de-la-lutte-le-film

Haro sur les Roms, le scandale du 27 septembre

Ceci est un billet d'humeur, une très mauvaise humeur, un coup de gueule. Ne pas réagir à ce qui vient de se passer le jeudi 27 septembre à Marseille, c'est approuver passivement tous les "français" qui décideraient de se faire justice.

Jeudi soir 27 septembre, des habitants d'une cité de Marseille Nord, ont contraint les familles Roms, installées à proximité de leurs immeubles depuis QUATRE jours, à lever le camp précipitamment.  Ces personnes ont ensuite incendié les restes du campement, sans violences physiques heureusement. Et le pire est que cette "opération" s'est déroulée en partie sous la "protection" de la police, impassible.

Si le président (PS) de la communauté urbaine, E. Caselli,  a dénoncé le fait qu'« un groupe de personnes (ait) cherché à se substituer à la loi de la République est d’une extrême gravité», beaucoup plus nombreux sont ceux qui ont minoré voire absout cet acte illégal, empreint d'une profonde xénophobie et d'une grande violence.

En particulier, le procureur a parlé d'« un emballement médiatique un peu scandaleux». « On me dit qu'il y a eu des invectives mutuelles et que les Roms sont partis d'eux-mêmes, a t-il poursuivi. On ne peut pas parler de violences".
Et voilà c'est la presse qui est scandaleuse, pas l'action des riverains! On rêve ...

Samia Ghali, la député-maire du 15ème arrondissement de Marseille, a tenu des propos non moins regrettables, qualifiant cette expulsion de "déménagement". Il est vrai, à sa décharge,  quelle avait organisé une réunion entre tous les maires des arrondissements de Marseille, il y a 3 ans, pour résoudre ce problème des Roms, à savoir mettre à leur disposition un endroit salubre avec toilettes ... Elle attend toujours, les Roms aussi.

Quant au ministre de l'intérieur, E. Valls, dont la politique de répression est pour l'instant, la seule réponse à la situation dramatique des Roms, il a néanmoins concédé qu' «il n'appartient pas aux citoyens de gérer la sécurité publique et encore moins la justice, ça peut très mal se terminer pour tout le monde ».

Qu'attend-il alors pour supprimer le dispositif des "voisins vigilants" institué par son prédécesseur Claude Guéant? Pourquoi chasse-t-il systématiquement les Roms de tous leurs campements AVANT d'avoir trouvé la moindre solution de relogement?

Depuis quand la répression aveugle, sourde à la détresse de mères de familles, de jeunes enfants,  est-elle la réponse à un grave problème social et sociétal qui implique une solution à l'échelle européenne?

Je suis totalement en phase avec le Conseil fédéral d'Europe Ecologie Les Verts des 22 et 23 septembre, qui a demandé avant même cet  épisode honteux, l’arrêt des démantèlements sans alternatives, ce qui implique que l'État fournisse des lieux de repli viabilisés, des terrains, ou des hébergements visant à garantir la mise en œuvre de l’accompagnement prévu par sa circulaire du 26 août 2012 . Pour ce faire le Conseil a également demandé la convocation d’une conférence pour réviser la stratégie nationale en faveur des minorités Roms.

Je suis vraiment consternée. Depuis ma petite enfance je vois se succéder les boucs émissaires : les "Polaks" et les "Spaghettis" venus travailler dans les mines de charbon, et nous les "sales escargots- qui-mangions-le pain-blanc-des-Français", puis il y a eu toute l'aventure des Algériens, Tunisiens et Marocains, dont l'intégration n'est toujours pas acceptée par certains. Cette année ce sont les Roms. Et il fallait que ce soit sous le premier gouvernement de gauche depuis dix ans, qu'un dérapage aussi crade se produise. J'espère encore qu'il est temps qu'un vrai message d'espoir parvienne à ces banlieues et qu'on ne dresse plus les plus démunis contre leurs semblables.

Les grilles de la coulée verte au Conseil Municipal

En direct live du Conseil Municipal :

Nous venons d'avoir des échanges héroïques sur les grilles des  jardins en général et de la coulée verte en particulier .. ce serait drôle si le maire n'était aussi arc-bouté sur cette politique sécuritaire tous azimuts

Je recopie mon intervention sur ce que mon fils a appelé avec humour "les Ramblas à la niçoise"  :

"Je reprendrai le terme utilisé par un des chroniqueurs de notre quotidien local : encore un « ghetto vert ». Il y a eu il y a deux jours deux pleines pages de ce quotidien consacrées à la fermeture des parcs et à ce climat obsidional qui s’installe dans la ville avec une stigmatisation permanente de certaines catégories de la population.
Tout ce qui manquait était la coûteuse clôture programmée de la coulée verte pour la modique somme de 2 Millions, coulée verte qui coulera bien corsetée par des grilles de plus de 2m et sera tronçonnée en 4 par des portails disproportionnés, fermés à des horaires qui font crouler de rire nos amis catalans ou italiens.
800 caméras, le plus fort contingent de policiers municipaux de France à pied, à cheval, en voiture , une très faible population de Roms pour une grande ville du midi, eh bien il faut néanmoins impérativement grillager le moindre lopin vert, le cadenasser avant même que la nuit tombe, s’ingénier à ce que tout banc de la ville ne permette à personne de s’allonger. Est ce que vous mesurez l’image que nous donnons ?
Et c’est totalement inefficace car de la même façon que toute prohibition sécrète une contrebande, ces fermetures abusives et omniprésentes, outre leur laideur, suscite vandalisme et irrespect pour le bien public.
Je n’ai pas de solution miracle à proposer, je dis juste que des grilles et des miradors n’ont jamais remplacé des éducateurs."
Le maire a répondu par une longue tirade sur les mérites de sa police municipale et pour finir m'a demandé si j'étais prête à mettre mes idées en application en ouvrant mon jardin au public ....

Derrière des grilles de 2 mètres, la "coulée verte" niçoise ...

Lors de la campagne des municipales de 2008, nous avions lancé l'idée de supprimer les horreurs vieillissantes qui défiguraient le Paillon (parking, soit disant jardins suspendus, gare routière délabrée). Idée reprise par Christian Estrosi qui a ainsi lancé à grand fracas, l'opération "coulée verte".

Je citerai la prose officielle décrivant cette réalisation, car parfois le simple rappel des discours officiels peut être très cruel :
"Ainsi va naître au coeur de la ville, au dessus du Paillon, un parc urbain unique de 12 hectares,vaste coulée verte de 12 ha ..."
Elle sera " un moyen de réintroduire la nature dans la ville, de valoriser les espaces publics, une promenade verte offerte aux piétons et aux familles, et qui dégagera les façades des immeubles baroques de la vieille-ville en recréant un lien avec la ville nouvelle .... Ainsi un lien sera créé, il offrira la cohérence entre la géographie du fleuve et l’organisation urbaine qui s’est développée sur les deux rives : il faudra s’attacher en particulier à inclure le périmètre du projet dans une réflexion de façade à façade qui prenne en compte les relations entre les rues et les espaces publics en rives gauche et droite.»

Je savais que la municipalité avait décidé de clôturer. On avait répondu à mes questions par un "mais madame le soir on deale dans le parc Albert 1er". Ce à quoi j'avais répondu qu'une clôture ne ferait que déplacer le problème et priver les niçois comme les touristes, d'un parc bienvenu en été. Ce qui m'a fait bondir récemment c'est le détail de la clôture de cette coulée.

La coulée verte niçoise "coulera", sur l'intégralité de son parcours, de l'Eglise du Voeu à la mer, entre deux murailles de grilles hautes de 2m10 ....

J'ai donc découvert récemment le détail de cette clôture : la totalité du parc sera fermée par d'immenses grilles de 2m10 de hauteur, dont les barreaux, peints en gris foncé, ne seront espacés que de 11 cm. Ce qui signifie que dès qu'on se tiendra un peu de biais par rapport à la clôture on aura une impression visuelle de mur continu. Et lorsqu'on se tiendra sur le Boulevard Félix Faure, le lien visuel sur les façades du Vieux Nice ... risque d'être , comment dire, un peu hachuré.

Comme on ne peut empêcher la libre circulation sur les voies traversant la promenade, nos urbanistes ont alors fractionné la promenade en 4 tronçons fermés à chaque extrémité par des portails en tôle découpée. Drôle de coulée ....
Des portails pivotants sur un axe central seront installés de part et d'autre de chaque traverse routière, y compris la Place Masséna. Sur les plans ou esquisses ils me rappellent les portillons de départ d'un champ de courses hippiques. Fermés, ils boucheront irrémédiablement toute perspective paysagère à hauteur de regard ... à moins de mesurer plus de 2 mètres ...
3 énormes portails coulissants fermeront le jardin Albert 1er (2 au sud vers le monument, 1 au nord), avec des longueurs de respectivement 24, 24 et 41 mètres (en 2 ou 3 vantaux seulement !). Mêmes remarques pour la continuité visuelle. De plus cette débauche de portails implique une escouade de personnels chargés de les fermer et de les ouvrir.
Tous ces portails sont verrouillés par des systèmes électroniques perfectionnés. Mais comme les portails sont en tôle "artistiquement" découpée (style vagues de la mer...) , tout jeune un peu sportif pourra les escalader .... et je n'ose imaginer les problèmes posés en cas d'accident pour l'accès  de véhicules de secours aux zones clôturées.
 

Cette somptueuse idiotie coûte aux contribuables de la Métropole (eh oui, c'est la Métropole qui passe les marchés de la Coulée verte) près de 2 Millions d'euros, 5% du coût global (oui, la coulée verte coûtera 40 Millions). Auxquels il faudra ajouter des frais conséquents de maintenance, car ces grilles peintes résistent mal à la pollution et à l'air marin, et il faut les repeindre régulièrement, mais là ce sera le contribuable niçois qui paiera.

C'est vraiment l'art de transformer une bonne idée en un sommet du ridicule. Car enfin, quand on nous proclame qu'on veut faire de Nice la capitale verte de la Méditerranée et une nouvelle Barcelone, on peut franchement rigoler. Un seul de nos édiles est-il allé en Espagne vivre avec des espagnols ? Sait-il qu'à Barcelone, comme à Madrid, 20h30 est l'heure des tapas et de la promenade, le tout début de la soirée? à Nice on fermera au même moment les grille des jardins du centre ville !!! Frileusement, comme des petits vieux.

Dernier meeting de campagne à Nice

Ce soir, dernier meeting de campagne à Nice, pour le rassemblement de la gauche autour de François Hollande. Environ 800 personnes et une très bonne ambiance. A la tribune se sont succédé-e-s ; Mélanie Russo (MJS) pleine de fraîcheur et d'ardeur militante, André Aschiéri drôle dans une improvisation très appréciée (il n'avait pas ses lunettes et le pupitre était atrocement mal éclairé), Pascale Gérard (PS), Ladislas Polski (MRC), votre servante pour EELV, Patrick Allemand et notre invitée d'honneur : Christiane Taubira qui nous a régalé d'un discours consensuel aux envolées lyriques magnifiques et émouvantes.

Je vous recopie mon intervention - bien modeste en comparaison

Nous voilà donc à J- 3, même pas, d’un vote qui pourrait enfin faire libérer la France d’un gouvernement – et encore peut-on parler de gouvernance ? – un gouvernement qui aura réussi d’incroyables prouesses :
-    il a cassé le corpus juridiques social que nos parents ont élaboré après la guerre : retraites, couverture sociale, droit du travail
-    il est en train d’annuler les avancées féministes des années 70,
-    il a mis en danger notre système scolaire de la maternelle à l’Université
-    il a porté des atteintes gravissimes à la laïcité
-    il a bradé nos pôles d’excellence industrielle aux pays émergents et les emplois associés, pour le seul bénéfice d’actionnaires aux impôts allégés
-    il a accéléré la décadence de nos terres agricoles, saccagé la biodiversité des territoires, tout en se cachant derrière le cache sexe du Grenelle
-    Il va appliquer des directives liberticides comme ACTA …
Enfin c’est aussi un gouvernement qui aura porté à des sommets la corruption et la vénalité et qui se sera révélé dangereusement "compatible" (je cite le presqu'ex-président) avec une droite extrême, au mépris de toute éthique.

La liste est infinie, elle dessine une France que tout citoyen devrait refuser, que la gauche refuse.

Et c’est pourquoi nous sommes ici ce soir pour affirmer que tous ensemble (et même ceux qui ont préféré se réunir ailleurs ce soir), nous allons choisir un président de la République - en la personne de François Hollande – pour être délivrés de toute cette incompétence et cette malfaisance.

Nous – les écologistes – avons préféré lors du premier tour présenter une candidate, Eva Joly, pour exposer et défendre nos idées.
Je garderai en mémoire et chérit particulièrement ce passage de son discours de clôture.

"Nous sommes chez nous, nous les français et les françaises, métèques venus des quatre coins du monde  pour faire la France, nous les métis et les métisses, nous les immigrés qui travaillons sur les chantiers et nous cassons le dos pour ériger des bâtiments. Nous sommes chez nous, nous les bretons, les corses, les occitans, nous les polak, les portos, les ritals et les espingouins, nous les youpins, les nègres, les bougnoules, nous les norvégiennes ménopausées, nous l’Europe nous le monde, nous la planète parce que nous sommes la liberté d’aimer, l’égalité devant la loi, et la fraternité dans la République. »
 

Ce discours me va droit au cœur après ces 5 années de xénophobie, de haine de l’autre. Du président, comme de ses lieutenants puisque notre édile local a pu dire : « il faudra choisir entre être voyou ou être français »

Mais dans notre campagne, ce que nous avons voulu porter c’est la nécessité impérieuse de changer notre mode de fonctionnement  afin de réussir LA TRANSITION ECOLOGIQUE
Comme Eva, comme mes camarades de lutte je crois que  nous devons inventer un modèle en rupture avec la logique productiviste. Nous devons sortir de la société de gaspillage pour inventer une société de modération écologique.

Nous sommes partisans d’une majorité de combat :
- une majorité de combat pour une autre Europe : Il faut un nouveau traité européen qui mette enfin la solidarité et l’écologie au cœur de la construction européenne. C’est à l’honneur de François Hollande d’envisager une réécriture du traité.

-une majorité de combat pour qu’après Fukushima la France sorte de la folie du nucléaire et fasse enfin le choix des énergies renouvelables. Et qu’on le dise clairement : l’énergie nucléaire n’est pas renouvelable, elle utilise par exemple de l’uranium dont les réserves sont limitées et dont l’explitation est la sources d’irréparables saccages en Afrique.

-une majorité de combat pour une société avec Zéro gaz de schistes, zéro OGM, et Zéro aéroport superflu…. J’espère que vous m’entendez sur ce point.

- Une majorité de combat pour l’écologie enfin : la France doit lutter efficacement contre le dérèglement climatique, convertir son économie au développement durable et faire de la protection de l’environnement un principe de gouvernement.
Et ce ne sont pas des propos creux. Je vis, à l’échelle de ce territoire et de mon petit mandat, toutes les incohérences et les injustices de la non prise en compte de ce principe de base

-    disparition irrésistible des terres agricoles nourricières périurbaines dans la plaine du Var mais aussi dans le moyen pays. ET les conséquences se voient dans l’approvisionnement des cantines scolaires. Nous ne sommes pas capables d’alimenter nos cantines scolaires avec des produits frais locaux. Il n’y a tout simplement pas assez d’exploiations agricoles.
-    mépris des zones Natura 2000 assimilées par le CG à des promenades familiales. Des plans d’aménagement de vallons obscurs existent pour les rendre accessibles aux touristes
-    aucune vraie politique de défense des territoires avec leurs singularités et une course effrénée aux profits que ramène un tourisme disproportionné
-    « greenwashing » intensif, tout ici est « éco quelquechose » : un écostade monstrueux , une écocité , l’Arénas, monde stérile de béton, une écovallée qui va détruire nos réserves en eau et en terres fertiles. Je compte sur le futur gouvernement pour nous permettre de re-concevoir la funeste Opération d’Intérêt National (OIN) basse vallée du Var
-    Impact négatif sur tous nos services des méthodes gouvernementales. Une anecdote : J’essaie depuis 4 ans de faire adopter par les services de la ville une politique d’achats environnementale cohérente - avec parfois quelques vrais succès. Or fait remarquable, les semaines qui ont suivi le mémorable « l’environnement ça commence à bien faire » du bientôt ex-président ont vu une incroyable dégradation de toutes les directives « écologiques » des marchés de la ville. Oui, nous devrons être exemplaires du sommet à la base de nos institutions.

Il n’y a rien à regretter sur notre campagne du 1er tour. Pour le 2ème tour nous soutenons François Hollande, je suis ici pour le dire.

Et nous gouvernerons ensemble. Nous le faisons déjà : dans 20 régions (sur 22), dans la plupart des grandes villes et les résultats sont remarquables.

A premier tour on choisit, au 2ème tour on élimine, ELIMINEZ BIEN

Allez cherchez vos proches, faites voter et … petit plus, trouvez un scrutateur par bureau de vote. C’est – en estrosie – une nécessité !

ET RENDEZ VOUS DIMANCHE SOIR  …

un déni de parole : lettre à Nice Matin

Pour info la lettre que j'adresse à la rédaction de Nice Matin. On peut difficilement trouver mieux en termes d'ostracisme politique.


Monsieur le Directeur,

J'ai appris par la presse, ainsi que tout-e-s les élu-e-s d'Europe Ecologie Les Verts des alpes Maritimes, la tenue de votre débat du 4 avril au CUM.

C'est une excellente initiative, qui permettra, je n'en doute pas, d'élever le débat et informer les électrices et électeurs.

C'est donc avec surprise et indignation que nous avons réalisé qu'aucun représentant d'Europe Ecologie n'était prévu dans les tables rondes.

Pourtant, les scores obtenus lors des élections européennes et régionales montrent à l'évidence que nous constituons une partie non négligeable de l'électorat maralpin.

Pourtant, nous ne manquons pas d'élus - contrairement au Modem, convié lui, au débat - aptes à participer à ce débat , ne serait-ce que nos conseillers régionaux (André Aschiéri, Philippe Mussi, Joelle Faguer, Annabelle Jaeger), sans parler de toute une série de conseillers municipaux de Nice, Antibes, Grasse, Menton etc...

Au nom des militants et élus d'Europe Ecologie, je proteste vivement devant ce déni de démocratie et ce en pleine campagne électorale.
Je me tiens à votre disposition pour toute rectification de cette situation

Un tram sur le quai Cassini . C'est NON

Je reviens encore une fois sur le projet de ligne du tramway, tant les visions urbanistes de l'équipe en place m'interpellent. Le conseil municipal de Nice du 29 mars a voté la délibération adoptant le trajet définitif de la ligne 2 du tramway : un projet fou , très coûteux (prévisions optimistes sous évaluées de 770 Millions d'Euros). Le projet définitif maintient un tunnel de 3 km sous l'hypercentre, avec des stations distantes de près d'un km. Ainsi pour le plus grand bonheur des piétons il n'est prévu aucun arrêt entre le boulevard Gambetta (au jardin Alsace Lorraine Lorraine ) et l'avenue Jean Médecin (au carrefour avec Dubouchage). Et cerise sur le gâteau le terminus Est est finalement fixé au Port, SUR LE QUAI CASSINI. Le tram débouchera sur le quai à travers le mur Ouest, à l'issue des 3 km de tunnel.
Le terminus - si toutefois on peut appeler cela un terminus - se trouvera au pied de l'escalier monumental, en pierre de taille, certes d'une grande valeur historique, .. mais totalement inadapté comme desserte d'un terminus destiné à recevoir des milliers de passagers chaque jour. Il ne peut convenir ni aux usagers handicapés en fauteuil roulant ou se déplaçant avec une canne, ni aux mamans avec poussette et/ou très jeunes enfants, ni non plus aux passagers encombrés de valises, ou caddies.
Pour toute cette population - présente dans toutes les rames, toute la journée sur la ligne 1 - un ou deux ascenseurs seront créés. Où? avec quel débit? Quelle sera leur robustesse dans le temps? Et pour avoir passé et suivi les marchés de maintenance des ascenseurs de la ville ... je pourrais en raconter pas mal sur le laxisme des entreprises et suis pessimiste sur la réelle accessibiltié de cette station.
Le quai sera ainsi occupé par les deux voies du tram et le mobilier "léger" (dixit les textes) de la station, et par deux voies de circulation automobile. Le parking le plus proche sera (au futur, car pas commencé) le parking construit par le Conseil Général sous le quai de la Douane.
Et tous ces équipements lourds et chers se trouveront 170 cm au-dessus du plan d'eau de mer... imaginez le moindre scénario catastrophe, car le tunnel arrive en remontant de Garibaldi d'une profondeur de 30m. Même pas peur ?
Et on veut nous faire croire que la liaison à la gare de Riquier se fera dans un deuxième temps .. par où? et quand? L'exemple de la ligne 1bis qui devait desservir l'Ariane et La Trinité, et qui a été jugée pas assez rentable et repoussée sans cesse, nous laisse songeurs.
Evidemment, le prestigieux marché des antiquaires est sauvé, certains commerces du Port aussi, mais que disent les autres habitants des quartiers voisins? On voit bien que le tracé du tram à travers ce quartier n'a aucune pertinence, que la demande pressante de milliers de foyers d'une vraie desserte n'est pas prise en compte (une navette de bus même électriques, impliquant une rupture de charge et encombrant les rues, est la mauvaise réponse. Bref, NOUS N'AVONS PAS UN TRAITEMENT DEMOCRATIQUE DE NOS DEMANDES, ET IL FAUDRA CONTINUER A SE BATTRE.

Pour votre information, je recopie ci-dessous la partie de mon "dire" à l'enquête publique concernant la desserte Port-Riquier. Ce texte a été réalisé en équipe avec l'aide de Laurent Lanquar, Denis Roman, Lucien Recrosio (qui a piloté toute la pétition devant la Gare Riquier), Jeannine Thiémonge, Fabrice Decoupigny et quelques autres.

IIb - Terminus Est : Pertinence du terminus au Port
Le projet présenté prévoit un terminus Est au Port. Ce tracé ignore ainsi l’importante densité de population du quartier de Riquier. Ce choix ne prend pas non plus en compte l’ importance actuelle et future de la gare de Riquier dont le trafic surpasse ceux des gares de Menton et Antibes.
Nous sommes contre un terminus au Port et pour le prolongement de la ligne jusqu’à la gare de Riquier pour plusieurs raisons :

I. Drainer un quartier densément peuplé
La continuation de la ligne T2 du Port à la gare de Riquier (Place Blanqui) permettrait d’irriguer un quartier très peuplé. Le bassin de population alors desservi s’augmenterait de 12 000 personnes dont le domicile se situe à 5 minutes de marche d’une station. Ces chiffres sont tirés d’études fondées sur les chiffres INSEE du recensement de 2008, et figurés sur les schémas ci-dessous ! Laisser à l’écart 10% de la population concernée par le tracé s’apparente à une erreur de conception quand il s’agit d’un transport en commun.

À gauche : la population concernée par T1, et T2 tel que prévu
À droite : la population concernée si on prolonge T2 jusqu’à la gare de Riquier

N.B. : les schémas sont en tête du post

Ne pas desservir Riquier revient à laisser à l’écart ces 10 000 habitants qui représentent 10% de la population concernée par le tracé. Terminer la ligne au port s’apparente à une erreur de conception quand il s’agit d’un transport en commun, erreur qui viendra réduire la rentabilité de la ligne.

II. Créer un pôle d’intermodalité
Il paraît absurde de renoncer à la création d’un pôle multimodal à la gare de Riquier et à créer une correspondance facile, entre le tram et le train. Cette gare est la 5ème gare du département en flux de voyageurs avec 1 354290 voyageurs par an (chiffres communiqués par RFF) et la seconde de la métropole niçoise. Cette fréquentation ne peut que s’accroître, puisque la totalité des TER y passant y marque ou y marquera un arrêt. Ce serait la correspondance la plus aisée, sachant que les gares Thiers et St Augustin du réseau SNCF sont à une certaine distance de la plus proche station de tram, existante ou prévue. Afin de favoriser le report modal vers des modes alternatifs à la voiture, dans un objectif de développement durable, il est nécessaire de développer autant que possible l’intermodalité des transports publics.

III. Préparer une future connexion entre les deux lignes de tram
Il n’est pas absurde de penser qu’à terme la connexion des deux lignes de tram, qui manque cruellement dans le projet actuel, permettra, outre la résolution de problèmes techniques éventuels, un plus grand choix de destinations. Et on peut imaginer des rames qui relieraient directement la Trinité au CADAM, à Lingostière ou à Cagnes-sur-Mer.

IV. Un coût mesuré
La prolongation de la ligne n’aurait qu’un coût marginal par rapport à l’ensemble de la réalisation. D’une part ce prolongement vers le quartier le plus dense de Nice augmentera sensiblement sa rentabilité. D’autre part les surcoûts de la prolongation seraient largement couverts par le renoncement au passage en souterrain prévu en centre ville, qui suscite bien des incertitudes logistiques, fonctionnelles, financières et techniques.

V. Un forte demande populaire : solutions possibles ?
On a renoncé au projet initial qui prévoyait une double voie sur la rue Arson, apparemment en raison de l’opposition des commerçants et par crainte des conséquences sur la circulation automobile (suppression du flux important Nord - Sud qui emprunte cette rue).
Des itinéraires alternatifs en surface sont possibles, et notamment en dissociant les voies, montante par le Bd de Riquier, descendante par la rue Arson.
Une forte demande populaire s’est manifestée à travers plusieurs pétitions et elle doit être entendue par les pouvoirs publics afin de respecter la démocratie participative.
Il est donc nécessaire que tous les tracés possibles entre le Port et Riquier soient étudiés par la municipalité afin de proposer à la population de choisir la solution optimale.
Nous sommes donc contre le projet actuel et demandons que tous les tracés en surface soient étudiés à nouveau afin de desservir la gare de Riquier.