Ligne 2 du tram : le terminus fantôme

Une deuxième, une troisième ligne de tramway, assorties de bus performants, de petits funiculaires sur les collines ... la vie à Nice et l'air que nous respirons pourraient en être changés.

Depuis trois mandatures les élus écologistes et les militants luttent pour qu'un réseau de lignes de tramway soit réalisé à Nice. La réalisation de la ligne 1, plombée par plusieurs scandales de corruption fut un martyr pour toute la ville et a rendu frileux les successeurs de Peyrat. La réalisation de la ligne 2 relève d'une chasse aux oeufs de Pâques : les projets se succèdent, tous également rocambolesques avec cependant une prime au dernier. Mi tram-mi métro avec pour terminus est, le quai du port à 170 cm du niveau de la mer, son coût est si démesuré que voici le dernier rebondissement : le maire vient d'annoncer qu'il n'en livrera que la moitié ..en 2017 (il se voit donc maire) , creusera cependant tout le tunnel (c'est ce qui coûte le plus) et le tout sera fini à l'horizon 2020. De qui se moque-t-on ?

je vous recopie un court communiqué qui vient d'être envoyé à divers journaux ... mais on n'est jamais si bien servi etc ...


Après une multitude de concertations, 5 propositions de terminus à l’Est, une enquête publique, nous apprenons que Monsieur Estrosi sous le faux prétexte des baisses de dotations de l’Etat à la métropole et à la ville de Nice (car les dotations ne sont en aucun cas destinées au financement du tramway) ne livrera en 2017 (donc dans 4 ANS) qu’une demi ligne reliant le CADAM à la station Jean Médecin.

"Cette demi ligne comporte toutes les erreurs que les écologistes ont dénoncées lors de l’enquête publique : trajet souterrain inutile et ruineux, potentiellement dangereux et dont les stations sont trop distantes (près de 900m) pour un service et une accessibilité efficaces. 



Cette solution provisoire de demi-ligne Ouest <>Est aurait un sens si elle était réalisée en surface et totalement compatible avec la ligne1. Cette interopérabilité permettrait aux usagers d’utiliser à leur gré les 3 tronçons interconnectés à Jean Médecin et faciliterait tous les déplacements urbains. Nous le proposions déjà lors de la concertation publique de 2009. 4 ans perdus !!

Nous sommes scandalisés par le traitement réservé aux quartiers Est de la ville : ni l’Ariane, ni Riquier, ni le Port ne seront desservis avant au moins une décennie. C’est socialement inacceptable, c’est une erreur urbanistique majeure.

Au bout de 3 mandatures – de droite – les niçois bénéficient de 8,7 km de ligne, déjà totalement saturée. Nice a maintenant un retard scandaleux par rapport à toutes les villes françaises d’importance moyenne."